Przemieszczając się pojazdami rolniczymi po drogach publicznych, wolniej od pozostałych uczestników ruchu drogowego, często są narażeni na różnego rodzaju zdarzenia drogowe.

12 kwietnia 2024 roku tuż przed południem do dyżurnego Komendy Powiatowej Policji w Ostrowi Mazowieckiej wpłynęło zgłoszenie wypadku drogowego na drodze krajowej nr 60.

Przybyli na miejsce zdarzenia policjanci ustalili wstępnie, że 41-latek z województwa podlaskiego, kierujący samochodem dostawczym marki Renault wykonując nieprawidłowo manewr wyprzedzania doprowadził do zderzenia z jadącym w tym samym kierunki ciągnikiem rolniczym marki Ursus.

Kierujący traktorem 65-latek z powiatu ostrowskiego, ze względu na poniesione obrażenia został przewieziony do szpitala. Badanie alkomatem obu kierujących nie

Historia marki Fortschritt

Na początku lat 50. XX wieku 5 spółek we wschodniej Saksonii połączyło siły i stworzyło kombinat maszyn rolniczych. Były to przedsiębiorstwa zajmujące się tworzeniem urządzeń mechanicznych, maszyn służących do obróbki drewna oraz sprzętu rolniczego. Ponad 10 lat później firma wyrosła na największego producenta w całym NRD i rozpoczęła eksport sprzętu rolniczego do innych krajów, także tych zachodnich.

Zaopatrywały się w niej gospodarstwa z Polski, Czechosłowacji, Węgier i innych krajów tzw. „demokracji ludowej”. W czerwcu 1994 roku firma została przejęta przez 2 udziałowców - Carl Mengele Maschinenfabrik przejął 52% akcji, natomiast pozostałość trafiła do przedsiębiorstwa Bidell/Mengele.

19 marca 2024 roku policjanci z Wydziału Ruchu Drogowego odbywali rutynowy przejazd przez teren gminy Krajenka (województwo wielkopolskie, powiat złotowski) zauważyli ciągnik rolniczy marki Ursus, który już na pierwszy rzut oka wyglądał na pojazd, który nie powinien zostać dopuszczony do ruchu drogowego.

W traktorze brakowało oświetlenia, na tylnym podnośniku miał zamontowany obciążnik, a na jednym z kół założone łańcuchy. W dodatku kierowca na podnośniku przednim przewoził niezabezpieczone worki.

Funkcjonariusze sprawdzili pojazd w systemie, co wykazało, że nie był zarejestrowany, nie posiadał aktualnego przeglądu technicznego oraz ubezpieczenia. Ciągnik nie powinien być dopuszczony do ruchu.

W budynku resortu rolniczego przebywa nadal jedenastu związkowców oraz rolników, którzy domagają się realizacji ustaleń z Jasionki oraz spotkania z premierem Donaldem Tuskiem w obecności Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi Czesława Siekierskiego, któremu zarzucają brak realizacji podjętych przez niego zobowiązań.

MRiRW w komentarzu do strajku okupacyjnego w podjętego przez przedstawicieli rolników zaznacza, że w międzyczasie miały miejsce konsultacje i rozmowy na szczeblu ministrów ds. rolnictwa Polski i Ukrainy w których brały udział również przedstawiciele stowarzyszeń rolniczych obu stron. 28 marca 2024 roku odbyło się również spotkanie na szczeblu międzyrządowym.

Resort rolnictwa wymienia punkty przyjęte podczas uzgodnień w Jasionce, które w znaczącym zakresie

Większa pula środków dotyczy operacji typu „Modernizacja gospodarstw rolnych” w obszarze związanym z racjonalizacją technologii produkcji, wprowadzeniem innowacji, zmianą profilu produkcji, zwiększeniem skali produkcji, poprawą jakości produkcji lub zwiększeniem wartości dodanej produktu (obszar D) na potrzeby naboru przeprowadzonego w okresie od 5 czerwca do 19 lipca 2023 roku.

Komitet Monitorujący PROW 2014–2020 uchwałą Nr 238 z dnia 18 marca 2024 roku zaopiniował pozytywnie zmiany Planu finansowego, które obejmują przesunięcia środków pomiędzy instrumentami wsparcia PROW 2014-2020. W efekcie nastąpiłoby zwiększenie alokacji dla „Modernizacji gospodarstw rolnych” o ponad 135 mln euro.  Obecnie zmiana ta jeszcze na przyjęcie przez Radę Ministrów, a następnie zatwierdzenie przez Komisję Europejską.

Rynek nowych przyczep rolniczych boryka się z trendem w comiesięcznej ilości rejestracji. Polska Izba Gospodarcza Maszyn i Urządzeń Rolniczych na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców zauważa, że mamy do czynienia z pewnym trendem. Od września 2023 roku liczba rejestracji w skali miesiąca kształtuje się na poziomie od 350 do 410 rejestracji. Podobnie sytuacja wyglądała w marcu 2024 roku, kiedy zarejestrowanych zostało 384 nowych przyczep rolniczych. To wynik gorszy niż przed rokiem, bowiem w trzecim miesiącu 2023 roku zarejestrowano 578 sztuk.

W pierwszym kwartale 2024 roku zarejestrowanych zostało 1190 sztuk nowych przyczep rolniczych. To 344 sztuk mniej niż przed rokiem, kiedy zarejestrowano 1534

Owies – uprawa w perspektywie wad i zalet

Mimo że eksperci przewidują 8-procentowy wzrost, jeśli chodzi o zapotrzebowanie na owies w najbliższych kilku latach, powierzchnia jego uprawy spada zarówno w Polsce, jak i na świecie. Wynika to po części z błędnego przeświadczenia rolników o nieopłacalności jego uprawy. Jak każda uprawa, również uprawa owsa ma swoje wady, choć wydają się one nieporównywalnie mniej istotne od licznych zalet, o których wiele osób nie ma pojęcia.

Mimo że kłos owsa może się osypywać w przypadku zbyt długiego pozostawienia na polu, a ponadto ma największe zapotrzebowanie na wodę wśród zbóż, ma również małe

Są one wykorzystywane przede wszystkim przez służby ratunkowe i pojazdy uprzywilejowane, jednak w określonych sytuacjach mogą być stosowane również na innych typach pojazdów. Jak wyglądają regulacje dotyczące koguta do ciągnika?

Czym jest kogut ostrzegawczy do ciągnika?

Kogut ostrzegawczy do ciągnika, czyli urządzenie emitujące światło o charakterystycznej pomarańczowej barwie, stanowi istotny element bezpieczeństwa w pracy rolniczej i drogowej. Jego główna funkcja to zwiększanie widoczności pojazdu, co jest kluczowe podczas wykonywania różnorodnych prac w pobliżu dróg lub na obszarach, gdzie ruch pojazdów jest intensywny. Urządzenie to jest projektowane i montowane w taki sposób, aby zapewnić optymalną widoczność sygnału świetlnego z różnych kierunków.